2026年2月26日，德国慕尼黑全球汽车半导体市场的领导者英飞凌科技宣布，其与宝马集团的战略合作取得关键进展。双方正基于宝马全新的Neue Klasse平台，共同推进软件定义汽车（SDV）的落地，该平台集电气化、数字化与可持续性于一体，旨在重新定义未来出行体验。

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此次合作的核心在于电子电气（E/E）架构的革新。Neue Klasse平台采用了高度集中的计算架构与分区控制设计。英飞凌为此提供了包括AURIX和TRAVEO微控制器、BRIGHTLANE以太网解决方案、OPTIREG电源管理IC以及PROFET智能功率开关在内的一整套半导体方案。这种软硬件解耦的设计，使得车辆功能可通过远程软件升级（SOTA）持续更新，极大地增强了产品的市场适应性与生命周期价值。

在性能层面，新架构的“超级大脑”由四个高性能计算单元构成。其中，负责车辆动态控制的“驾趣之心”单元，依托英飞凌新一代AURIX TC4D微控制器实现超低时延处理，配合高速以太网互联，带来了更流畅、敏捷的驾驶感受与更优的能量回收效率。其余计算单元则分别掌管自动驾驶、信息娱乐等核心功能。

从供应链与制造角度看，这一架构变革带来了显著的效率提升。分区设计使宝马iX3的线束总长度减少了约600米，重量减轻30%。同时，英飞凌的智能eFuse替代了多达150个传统保险丝，实现了软件控制的智能配电。该系统能根据车辆状态动态调整能耗，将整体能效提升了约20%，这不仅降低了物料成本，也呼应了汽车行业可持续发展的趋势。

英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示，公司正凭借全面的技术组合，积极支持汽车产业向软件定义转型。为巩固在高速车载网络领域的优势，英飞凌于2025年收购了Marvell的汽车以太网业务，这进一步强化了其为车企提供核心互联解决方案的能力。对于电子元器件渠道而言，此类深度合作预示着汽车半导体，特别是高性能计算与连接芯片的需求将持续增长，市场供应将向能够提供完整系统级解决方案的头部供应商集中。

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